اتصال شفت لاستیکی انعطاف پذیر تایر با گشتاور بالا UL 5 تایر

UL 5 نوع تایر اتصال شفت لاستیکی گشتاور بزرگ انعطاف پذیر برای صنعت

ویژگی های محصولات

کوپلینگ تایر UL از یک عنصر لاستیکی شکل برای اتصال دو نیمه کوپلینگ با پیچ و مهره استفاده می کند.سه نوع ساختار کوپلینگ تایر وجود دارد: با نوع اسکلت، نوع باز و نوع انتگرال.
کوپلینگ تایر UL یک کوپلینگ بسیار الاستیک است که جدا کردن و نگهداری آن آسان است، نیازی به روغن کاری ندارد، بادوام و قابل اعتماد است، ساختار ساده ای دارد و به راحتی جمع می شود و در هنگام تعویض لاستیک نیازی به حرکت محوری کوپلینگ نیست. بدنبا افزایش زاویه، نیروهای محوری قابل توجهی روی محورهای محرک و محرک ایجاد می شود

کوپلینگ تایر UL یک کوپلینگ بسیار الاستیک است، با بافر جذب شوک خوب و عملکرد جبران عالی بین شفت، دمای کار -20 ~ 80 درجه سانتیگراد، گشتاور انتقال 10 ~ 20000 N.M، مناسب برای مرطوب، مناسب است. گرد و غبار، ضربه، ارتعاش، چرخش رو به جلو و معکوس و شرایط شروع مکرر، و جدا کردن و مونتاژ آن آسان است، زیرا عنصر الاستیک یک بدنه تایر یکپارچه است، به راحتی جدا می شود و نگهداری می شود، بدون روغن کاری، بادوام و قابل اعتماد است.

کوپلینگ لاستیک نوعی کوپلینگ با الاستیک بالا است.کوپلینگ لاستیک دارای جذب شوک خوب و عملکرد عالی جبران جبران بین محوری است.دمای کار - 20 ~ 80 ℃، و گشتاور انتقال 10 ~ 20000 n M است. برای مرطوب، گرد و غبار، ضربه، لرزش، چرخش متغیر به جلو و معکوس و شرایط شروع مکرر مناسب است و برای جدا کردن و جدا کردن راحت است. جمع آوری کنید.از آنجا که عنصر الاستیک یک بدنه تایر یکپارچه است، جداسازی و تعمیر آن راحت است، نیازی به روغن کاری ندارد، بادوام و قابل اعتماد است.

● ساختار نیمه کوپلینگ استاندارد از نوع K است که دیگر نمی توان آن را در نشانگر مشخص کرد.

● عنصر لاستیکی (بدنه تایر) ولکانیزه شده و با صفحه پرس فلزی متصل می شود.در هنگام مونتاژ، مستقیماً با دو نیمه کوپلینگ با پیچ و مهره متصل می شود

● ساختار ساده و مونتاژ آسان.هنگام تعویض بدنه تایر نیازی به حرکت محوری کوپلینگ نیست

پارامترهای محصولات